Коммерческое предложение · платформа Afina · Silica Group

Предложение для Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Дагестан

Мы внедрим на базе платформы Afina видеодиагностику всех 8 тысяч километров сети за проценты от цены лабораторной, автоматическую сверку актов подрядчиков с ГЛОНАСС-треками и прогноз лавин на перевалах. Afina возьмёт на себя рутину контроля — а дорожный фонд начнёт платить только за то, что реально сделано.

Портал Гимринского автодорожного тоннеля в горах Дагестана
Фото: АбуУбайда · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons

Мы понимаем вашу специфику

Минтранс РД управляет сетью в 8+ тысяч километров и дорожным фондом, ведёт стройки БКД, межмуниципальные перевозки, весогабаритный контроль и содержание искусственных сооружений — включая Гимринский тоннель, крупнейший в России. География делает эту работу экстремальной: в горах лавины, оползни и сели регулярно отрезают сёла, а на равнине и побережье трафик на Сулакский каньон, Дербент и Каспий вырос кратно за несколько лет — дороги, рассчитанные на локальное движение, работают на пределе. Объективной картины состояния сети при этом нет: инструментальная диагностика дорога и охватывает малую часть километража, поэтому ремонты планируются по визуальным осмотрам и жалобам.

Вторая боль, которую мы видим, — контроль подрядчиков. Зимнее содержание, ямочный ремонт и обслуживание обочин принимаются по актам, которые физически невозможно проверить на всей протяжённости сети: оплачиваются работы, которых не было или которые выполнены не в том объёме. Именно этот разрыв «факт vs учёт» Afina закрывает в первую очередь.

На что мы обопрёмся

Данные для старта уже собираются: СКДФ хранит отчётность о состоянии сети и контрактах, ГЛОНАСС-мониторинг пишет треки техники подрядчиков и общественного транспорта, на трассах работают АПВГК и камеры, а ЦУР РД сводит жалобы на дороги в единый поток. Afina интегрируется с этими системами и с готовыми российскими решениями видеоаналитики (например, казанским RoadAR) — мы не строим с нуля то, что рынок уже отработал, а собираем из этого управляемую картину вашей сети.

Что внедрит Afina

Шесть решений: от видеодиагностики за проценты от цены лаборатории до прогноза лавин на перевалах. Каждое разворачивается отдельно или в составе пакета.

ИИ-видеодиагностика покрытия с рейсовых автобусов

Технология: компьютерное зрение · Эффект: сплошная диагностика сети за ~5% стоимости лабораторной

Мы поставим видеорегистраторы с нейросетевой обработкой на рейсовые автобусы и технику подрядчиков — они и так ежедневно проезжают всю сеть. Модель распознает ямы, трещины, колейность, состояние разметки и знаков, привяжет дефекты к координатам и будет обновлять карту состояния дорог непрерывно, а не раз в несколько лет. Вы получите планирование ремонтов по объективному рейтингу участков вместо «кто громче пожаловался», а динамика дефектов до и после ремонта станет инструментом приёмки работ.

Уже доказано
  • RoadAR — аналитика дорожных событий — казанская нейросетевая платформа распознавания дорожной обстановки и инфраструктуры по видео.
  • Опыт Татарстана — RoadAR строит «умные карты» дорожной инфраструктуры по видеопотоку с обычных смартфонов и регистраторов.

Предиктив лавин, оползней и селей

Технология: ML-прогноз на метео- и геоданных · Эффект: закрытие дорог до схода, а не после

Мы обучим модель на метеоданных, снежном покрове, рельефе и истории сходов по горным дорогам республики. Вы получите ежедневный уровень опасности по участкам — перевалы, подходы к Гимринскому тоннелю, дороги горных районов — и обоснование для превентивного закрытия и принудительного спуска лавин; маршруты объездов будут планироваться заранее. Швейцария уже прошла этот путь: ML-модели официально участвуют в выпуске лавинных бюллетеней с точностью около 75% — достаточно, чтобы дополнять (не заменять) человека-прогнозиста.

Уже доказано
  • SLF Давос — Avalanche Intelligence — с сезона 2023/24 ML-модель штатно участвует в подготовке лавинного прогноза Швейцарии.
  • RAvaFcast — автоматизированный конвейер регионального прогноза лавинной опасности на данных метеостанций.

Скоринг мостов и мониторинг Гимринского тоннеля

Технология: предиктивная аналитика + датчики · Эффект: приоритизация ремонтов сооружений по риску

Мы проранжируем все мосты и путепроводы сети по риску: возраст, материал, результаты обследований, фактическая нагрузка (включая перегруз по данным АПВГК), сейсмика, паводковая история. Критические сооружения — в первую очередь Гимринский тоннель, единственную всесезонную связь ряда горных районов, — оснастим датчиками деформаций и вибраций с ИИ-анализом трендов. Вы получите защищаемую очередь ремонтов и раннее предупреждение вместо внезапных закрытий.

Уже доказано
  • «Терра Тех» — мониторинг М-12 — спутниковый контроль линейных транспортных объектов отработан на федеральной трассе Москва — Казань.
  • ИИ в госуправлении РФ — предиктивные модели в региональном управлении инфраструктурой с измеренным экономическим эффектом.

Адаптивное управление трафиком агломерации

Технология: ИИ-оптимизация светофоров · Эффект: −15–25% времени в пути без строительства новых дорог

Мы переведём светофоры Махачкалы и узкие места трассы Махачкала — Каспийск — Дербент на адаптивное ИИ-управление: контроллеры в реальном времени будут подстраивать фазы под фактический поток с камер и детекторов, согласовывая соседние перекрёстки между собой. Вы получите самый дешёвый способ увеличить пропускную способность существующей сети — критично для города, где строить новые магистрали негде, а трафик растёт с каждым туристическим сезоном.

Уже доказано
  • Surtrac (Питтсбург) — ИИ-светофоры сократили время в пути примерно на 25% и время ожидания на перекрёстках на 40%.
  • City Brain (Ханчжоу) — городская ИИ-платформа управления трафиком: автоматическая детекция 92% инцидентов и рост скорости движения.

Прогноз туристического трафика

Технология: ML-прогноз на данных операторов связи · Эффект: дороги и перевозки готовятся к пику заранее

Мы построим прогноз нагрузки на ключевые туристические направления — Сулакский каньон, Дербент, побережье — на обезличенных данных сотовых операторов, календаре праздников, погоде и бронированиях, с горизонтом от дней до сезона. Вы сможете заранее усиливать маршруты общественного транспорта, планировать реверсивные схемы и парковки, а дорожники — сдвигать ремонты с пиковых недель. Туристический бум превратится из стихийного бедствия для дорог в планируемую нагрузку.

Уже доказано
  • ИИ в госуправлении (Подмосковье) — региональные ML-модели прогнозирования потоков и нагрузки на инфраструктуру.
  • ЦУР — региональные центры уже агрегируют данные о жалобах и инцидентах на дорогах как основу прогнозной аналитики.

RPA-сверка актов подрядчиков с ГЛОНАСС-треками

Технология: RPA + анализ треков · Эффект: приписки по содержанию дорог становятся видимыми

Мы настроим программного робота, который автоматически сопоставит акты выполненных работ по содержанию дорог с треками ГЛОНАСС техники подрядчика: была ли техника на участке в заявленное время, сколько проходов сделала, совпадает ли обработанный километраж с оплаченным. Расхождения сформируют реестр спорных актов до их оплаты. Для зимнего содержания перевалов, которое невозможно проверить визуально, это единственный масштабируемый контроль — и сильный дисциплинирующий сигнал рынку подрядчиков.

Уже доказано
  • ИИ в госуправлении РФ — автоматизация контроля исполнения госконтрактов в регионах с измеримым эффектом.
  • RoadAR SDK — видеоподтверждение фактического состояния участков как независимый источник для сверки с актами.

Пакеты

ПакетСоставСрок
Пилот1 сценарий на выбор — например, видеодиагностика на 500–1000 км опорной сети или RPA-сверка актов с ГЛОНАСС4–6 недель
Стандарт2–3 сценария — например, видеодиагностика + RPA-сверка актов + скоринг мостов3–6 мес
Под ключВсе 6 сценариев страницы + год сопровождения и обучение сотрудниковпо дорожной карте
Этапы работ

Оплата поэтапная — вы платите за принятый результат каждого этапа, а не авансом за весь проект.

Как мы снимаем риски

Наши гарантии
  • Данные не покидают контур — Afina разворачивается в защищённом сегменте ГАУ РД «Центр Информационных Технологий», аттестованном по 152-ФЗ, или on-premise на серверах министерства.
  • Человек в контуре решений — решение о закрытии дороги или споре с подрядчиком всегда принимает ваш специалист; ИИ даёт обоснование, а не команду.
  • Собственная модель Afina ИИ. Основная модель платформы; GigaChat, YandexGPT и открытые модели подключаем по запросу в закрытом контуре — без зависимости от зарубежных сервисов.
  • Обучение сотрудников — входит в каждый пакет: дорожные службы работают с системой сами, без нас.
  • Софинансирование — поможем подготовить заявки на федеральные субсидии по цифровизации госуправления.

По лавинам почти нет размеченных исторических данных → мы начинаем с консервативной модели на данных Гидрометцентра и открытых архивах, а сеть автоматических метеостанций на перевалах закладываем в дорожную карту — точность растёт с каждым сезоном наблюдений.

В горах нет устойчивой связи — телеметрия идёт с разрывами → Afina работает с офлайн-буферизацией: регистраторы и датчики накапливают данные локально и досылают их при появлении сети, ничего не теряется.

Честная диагностика покажет потребность, кратно превышающую дорожный фонд → вместе с картой дефектов мы отдаём инструмент приоритизации: объективный рейтинг участков помогает защищать бюджет перед федеральным центром, а не ложится «в стол».

Почему это работает

Проверено внедрениями

Каждое из предлагаемых решений уже отработано. В Татарстане экосистема RoadAR довела нейросетевую видеодиагностику дорог до промышленного применения. Швейцарский институт SLF в Давосе первым в мире включил машинное обучение в официальный лавинный прогноз — модель работает бок о бок с прогнозистами с сезона 2023/24. Surtrac в Питтсбурге сократил время в пути на 25%, а City Brain в Ханчжоу автоматически выявляет 92% дорожных инцидентов. Мы переносим эти отработанные подходы на сеть вашего министерства.

Пилот на ваших данных

Перед основным внедрением мы запускаем пилотный проект на реальных данных вашего ведомства: вы тестируете Afina на собственных процессах 4–6 недель и принимаете решение о масштабировании только по измеримым результатам пилота. Стоимость рассчитывается индивидуально после бесплатного обследования.

Обсудить проект

Платформа Afina · Silica Group. Проведём бесплатную встречу-обследование: покажем демо на ваших реальных процессах и составим дорожную карту под ваш бюджет.

Камиль · 8 988 432 7771